Motorului Wankel este un motor dezvoltat de către inginerul German Felix Wankel în 1954. Motorul a fost adus în primul rând la firma NSU la Neckarsulm din Germania în 1957. Motorul Wankel a fost primul asamblate în NSU Spider marca vehicululuiîn 1963. În 1967, NSU Ro 80 adoptat motorul Wankel dual-disc. NSU Ro 80 a avut un volum de motor 2 x 497,5 cm3. La 5500 d/D, 136 CP a fost generatoare de putere.Greutatea motorului a fost 103 kg. Raport de compresie a fost 9/1. În acei ani decâtNSU, japonez Toyo Kogyo compania a produs o masina de generare cu motorul Wankel. În 1972, Compania americană GM a început să folosească un 185hp motoruluiWankel să dezvolte motorul Wankel în 5 ani de a petrece 50 de milioane de dolari în maşini sale. Din nou, societatea americană Ford a făcut mai multe acorduri de utilizare a motorului Wankel din propriile vehicule. În afară de acestea, Datsun în Olanda, Rolls-Royce în Marea Britanie şi Alfa Romeo companii din Italia s-au interesat motorului Wankel. In prezent, compania Mazda foloseste acest motor în modelul RX7 şiRX8.
Funcționarea motorului Wankel
Structura interna a motorului Wankel este mult mai simplu decât un motor normal,contrar gândul. Într-un corp Oval, un rotor rotativ (cu piston rotativ) (în funcţie de design-ul poate fi, de asemenea, 2-3-4 rotoare) şi arbore cu came (arbore cu came este locul de muncă a arborelui cotit în 4 motoare de accident vascular cerebral). 4 cilindri, 16 valve, 2-cam naţional este lipsit de piese în mişcare complexă potrivit un motor modern. Rotorul este ataşat la arborele principal al motorului cu ajutorul un interior şi o transmisie de externe. Aspiraţie, comprimare, de muncă şi de evacuare orisunt formate în jurul rotorului, în măsura în care motorul funcționează. Cea mai mare provocare a motorului este, de asemenea, cauzate de aceasta. Din cauza uzurii foarte rapidă a rotorului, acesta ar trebui înlocuit frecvent. În general, marginile de rotor din materiale polimerice sunt fabricate încă de o substanţă greu de purtat.
Motoare Wankel sunt de lucru în conformitate cu principiile de patru ori. De fiecaredată când un ciclu complet de rotor, un loc de muncă are loc în conformitate cu motor 4 pistoane din fiecare buncăr. Arbore cu came va fi înapoi în trei cicluri în acelaşi timp. Lucrarea este după cum urmează. De control a motorului este prevăzută prin conductă în carcasa incintei. Rotorul este poziţionat pe un cam de arbore cu came. Partea interioară a pinion filetat rotor, care este asigurată în interiorul corpului de locuinţe, este înţeles de uneltele care este deschis. Rotorul este rotunjit pe uneltele de pinion fix. Creează o forţă de rotaţie arbore cu came la rulare. Această mişcare de rotaţie a axului cu came este transmisă şunt. În plus faţă de organismul cu motorul, bujii aprindere sunt situate pe partea opusă de aspiraţie şi conductele de evacuare.
Modele de maşini folosind motorul Wankel
NSU Spider
NSU Ro-80
Mazda R-100
Mazda RX-7
Mazda RX-8
În scopul de a preveni vibraţiile în maşini folosind acest motor, 2 pistoane sunt de obicei folosite. Motor in 4 timpi atrage o curba de cuplu mult mai lină decât motoare4 timpi tip, ceea ce face lucrarea de aspirare-gemuri-expansiune-evacuare împreunăîn timpul unui singur ciclu. Acest lucru face mult mai flexibile în accelerare bruscă sau depăşire. Dar cel mai mare obstacol pentru dezvoltarea acestui motor este faptul că există o mulţime de uzură. Pistonul este triunghiular şi transmite puterea direct laarborele cotit, fără orice element intermediar (Biel) rotirea în cursul de piston. Între timp, colţurile piston piston cursului se va transforma la zgârieturi şi frecare creşte pe măsură ce viteza creşte. Cu efectul său, pistonul este grav abraziune din cauza incapacităţii de a lubrifiere la viteze mari. În cazul în care pistonul poate fi suficient de tare pentru a construi, cred că acest motor este mult mai populare şi va conduce la o descoperire nouă în industria auto.
De exemplu, vehiculul Mazda RX-8 900 de lire cu un cilindru de 1,3 litri volum, caream adaugat de mai jos. Motorul de 1,3 litri nu trebuie subestimat pentru ca foloseste motorul Wankel pentru a produce energie 231hp la 8200 rot/min. Şi does nu utilizarea turbo sau compresor în timp ce faci acest lucru. Astfel încât aerul intra motor atmosferic. Cuplul maxim al vehiculului este 211nm la 5500 rpm. Pentru a realiza această putere cu un tip tipic de motor, mi-ar estimează că un motor de 3 litri cilindru arfi necesare.