Silnik Wankla jest silnik opracowany przez niemieckiego inżyniera Felix Wankel w 1954. Silnik był pierwszy przyniósł firmie NSU w Neckarsulm w Niemczech w 1957. Silnik Wankla był pierwszy montowane w pojeździe marki NSU Spider w 1963. W 1967NSU Ro 80 przyjęła silnik Wankla dual-disc. NSU Ro 80 mieli się wielkości silnika 2 ×497,5 cm3. W 5500 d/D 136 km był wytwarzania energii. Masa silnika wynosiła 103 kg. Stopień sprężania był 9/1. W tych latach innych niż NSU Japońska firma Kogyo Toyo produkowane energetycznych samochodu z silnikiem Wankla. W 1972 roku firmaAmerican GM zaczął rozwijać silnik Wankla w 5 lat spędzając 50 milionów dolaróww jego samochody za pomocą 185hp silnik Wankla. Ponownie amerykańska firma Ford dokonała kilku umowy dotyczące korzystania z silnika Wankla w jej własnych pojazdów. Oprócz tych, Datsun w Holandii, Rolls-Royce w Wielkiej Brytanii i Alfa Romeo firm we Włoszech były zainteresowane w silnik Wankla. Obecnie firma Mazda używa ten silnik w modelu RX7 i RX8.
Działanie silnika Wankla
Wewnętrzna struktura silnik Wankla jest znacznie prostsze niż normalny silnik, w przeciwieństwie do myśli. W owalnym ciała, obracanie wirnika (rotorowych) (w zależności od rodzaju może być 2-3-4 wirnika) i wałka rozrządu (wałka rozrządu jest praca zwału korbowego w 4 silniki obrysu). 4-cylindrowy, 16-zaworowy, 2-cam Narodowego jest brak skomplikowanych części ruchomych według nowoczesnego silnika. Wirnik jest dołączony do głównego wału silnika za pomocą wewnętrznych i zewnętrznychnarzędzi. Ssania, kompresji, pracy i spalin razy powstają wokół wirnika tak długo, jaksilnik pracuje. Największym wyzwaniem silnika jest również spowodowane przez to.Ze względu na bardzo szybkie zużycie wirnika to powinno być często wymieniane. Ogólnie rzecz biorąc krawędzi wirnika, wykonane z materiałów polimerowych nie są jeszcze produkowane przez trudne substancji do noszenia.
Silniki Wankla pracują zgodnie z zasadami czterokrotnie. Każdym razem, gdy pełnycykl wirnika, pracy występuje według czterosuwowy silnik w każdy Lej. Wałek rozrządu będzie ponownie w trzech cykli w międzyczasie. Praca jest w następujący sposób.Silnik kontroli jest dostarczana przez przewód w obudowie oprawy. Wirnik jest umieszczony na krzywki wałka rozrządu. Wewnętrznej stronie koła zębate gwintowane wirnika, który jest zabezpieczony wewnątrz ciała mieszkaniowych, jest uchwycić bieg, który jest otwarty. Wirnik jest zaokrąglona na stałe wałka zębatego. Tworzy siły obrotowej wałka rozrządu podczas toczenia. Ten ruch obrotowy wałek rozrządu jest przekazywane do manewrowania. Oprócz treści chłodzony wodą silnik zapłon świece zapłonowe znajdują się po przeciwnej stronie ssania i gazów wylotowych.
Modele samochodów za pomocą silnika Wankla
NSU Spider
NSU Ro-80
Mazda r-100
Mazda RX-7
Mazda RX-8
W celu uniknięcia drgań w samochody przy użyciu tego aparatu, 2 tłoki są zwykle używane. 4-suwowy silnik czerpie dużo płynniej krzywa momentu obrotowego niż silniki typu 4-suwowy, Dokonywanie pracy ssania dżemy rozbudowa spalin razem podczas jednego cyklu. To sprawia, że znacznie bardziej elastyczny w momencie gwałtownego przyśpieszenia lub wyprzedzania. Ale największą przeszkodą w rozwoju tego silnika jest, że istnieje wiele zużycia. Tłok jest trójkątny i przekazuje moc bezpośredniodo wału korbowego, bez dowolnego elementu pośredniego (Biel) obracając w trakcie tłoka. W międzyczasie narożniki tłoka tłok kursu będzie włączyć do zadrapania i tarcia zwiększa wraz ze wzrostem prędkości. Z jego mocą tłok jest poważnie ścieranieze względu na niezdolność do smarowanie przy wysokich prędkościach. Jeśli tłok może być wystarczająco trudne do budowy, myślę, że ten silnik jest znacznie bardziejpopularny i będzie prowadzić do nowego przełomu w przemyśle samochodowym.
Na przykład, Mazda RX-8 900-Funt pojazdu o pojemności 1.3-litrowy cylindra, którydodaje poniżej. 1.3-litrowy silnik nie należy lekceważyć, ponieważ używa do produkcji 231hp moc przy 8200 obr/min silnik Wankla. I nie nie Użyj turbo lub doładowania, jednocześnie czyniąc. Tak więc powietrze wchodzi do silnika atmosferycznych. Maksymalny moment obrotowy pojazdu jest 211nm przy 5500 obr/min. W celu osiągnięcia tej mocy z typowy rodzaj silnika, by oszacować, że 3-litrowy silnik będzie wymagane.