Uno de los diseños más interesantes en tecnología de transporte, aerodeslizador es un candidato para el futuro. Flotando sobre el suelo, esta extraordinaria máquina, volando sobre tierra y sobre el mar, debido a la capacidad de llegar a los rincones más alejados del mundo sin límites geográficos.
El principio de funcionamiento del aerodeslizador es que el vehículo se mueve en un saco hinchable. El aire comprimido más alto que la presión de aire normal se rocía hacia la base por los motores y el vehículo se corta al suelo. Así que el vehículo se mueve ligeramente por encima del suelo. Además del movimiento vertical, el movimiento delantero del vehículo es provisto por motores de hélice posicionados perpendicularmente al suelo. La maniobrabilidad también se vuelve alrededor de su propio eje y se proporciona con las alas en la parte trasera del vehículo. La sección inferior está revestida con un material flexible llamado falda. De esta manera, el airbag se mantiene en algún punto y se evita el escape de aire.
La idea del aerodeslizador primero fue formada por el científico sueco Emanuel Swendenborg en el 1700s. El swendenborg alegó que el vehículo podía permanecer en el agua si el aire había sido adecuadamente presionado bajo un barco invertido. Pero el nivel tecnológico del período fue muy atrasado en cuanto a la implementación de este proyecto. Los estudios más serios fueron conducidos por el ingeniero británico Sir John Isaac Thornycraft en la década de 1870. Se sabe que el ingeniero británico ha hecho algunos experimentos y patentó la idea. Aunque muchos científicos diferentes hicieron varios diseños, ninguno de ellos tuvo éxito suficiente para probar la teoría. Pero el inventor británico Christopher gallo descubrió los primeros prototipos exitosos en la década de 1950, resolviendo todos los problemas de diseño. Debido a este logro, el gallo, que fue concedido el Sir "del título", era también el primer aerodeslizador acertado que se nombrará Sr-N1 en el año 1959.
Hoy, vemos que el aerodeslizador gigante Sr-N4 del pasajero de los vehículos del solo-seater se fabrica a una amplia gama del aerodeslizador. Desde la década de 1970, Sr-N4 ha sido uno de los vehículos más preferidos en Francia-uk travel, con un cruce extremadamente rápido del mar. Este vehículo enorme puede alcanzar fácilmente velocidades de hasta 90-100 kilómetros por hora mientras que transporta 450 pasajeros y 65 vehículos comfortablemente.
Estos vehículos, que también se utilizan en las áreas militares, son muy convenientes de utilizar para los propósitos de la extracción, así que muchos países están tomando posiciones activas en fuerzas navales. Estos vehículos, que no fueron afectados por las minas del mar y de la tierra, estaban implicados activamente en la guerra del Golfo, pues no tocaron el piso.
La principal ventaja de aerodeslizador es que es rápido, pero no necesita ningún camino o puerto. El consumo de combustible es muy bajo porque no está expuesto a la fuerza de fricción.
En los años 60 tempranos, fue pensado que el aerodeslizador rápido se podría explotar en los mares, los desiertos o las áreas hielo-cubiertas. Pero en poco tiempo, los problemas se realizaron; Las partes frecuentes y maniobrabilidad del efecto agua salada causaron que este vehículo no fuera exactamente lo que se esperaba. Pero gracias a la evolución de la tecnología, este diseño se mejorará aún más.
Ahora es posible decir que la supernave tendrá un lugar único en el transporte si se purifican de sus debilidades y se desarrollan en áreas donde es bueno.