Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα σχέδια στη μεταφορά τεχνολογίας, hovercraft είναιυποψήφιος για το μέλλον. Αιωρούμενη πάνω από το έδαφος, αυτή η εξαιρετική μηχανή, που φέρουν στη στεριά και στη θάλασσα, λόγω της ικανότητας να φτάσειστο πιο απομακρυσμένες γωνιές του κόσμου χωρίς γεωγραφικά όρια.
Η αρχή λειτουργίας της αερόστρωμνο είναι ότι το όχημα κινείται σε έναν αερόσακο. Υψηλότερη πεπιεσμένου αέρα από ό, τι κανονική ατμοσφαιρική πίεση ψεκάζεται προς τη βάση από το μοτέρ και το όχημα είναι κομμένα στο έδαφος. Έτσι τοόχημα κινείται ελαφρώς πάνω από το έδαφος. Εκτός από την κάθετη κίνηση, κίνηση προς τα εμπρός του οχήματος παρέχεται από έλικα μοτέρ τοποθετημένα κάθετα στο πάτωμα. Ευελιξία παρέχεται με φτερά στην πίσω πλευρά του οχήματοςκαι επιστρέφεται επίσης γύρω από τον άξονά. Το κατώτερο τμήμα του είναι ντυμένο με ένα εύκαμπτο υλικό που ονομάζεται μια φούστα. Με αυτόν τον τρόπο, ο αερόσακος διατηρείται σε κάποιο σημείο και εμποδίζεται η διαφυγή αέρα.
Η ιδέα της αερόστρωμνο διαμορφώθηκε πρώτα από το Σουηδός επιστήμονας Emanuel Swendenborg στα 1700. Ο swendenborg υποστήριξε ότι το όχημα θα μπορούσε να παραμείνει στο νερό εάν ο αέρας είχε πατηθεί επαρκώς υπό μια αντεστραμμένη βάρκα. Αλλά το τεχνολογικό επίπεδο της περιόδου ήταν πολύ πίσω όσον αφορά την υλοποίηση αυτού του έργου. Πιο σοβαρές μελέτες πραγματοποιήθηκαν από το βρετανικό μηχανικό Sir John Isaac Thornycraft το 1870. Είναι γνωστό ότι ο Βρετανός μηχανικός έχει κάνει κάποια πειράματα και να κατοχυρωθεί με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας την ιδέα. Αν και πολλοί διαφορετικοί επιστήμονες έκανε διάφορα σχέδια, κανένας από αυτούς δεν πέτυχε αρκετά για να αποδείξει τη θεωρία.Αλλά ο Βρετανός εφευρέτης Christoper κόκορα ακάλυπτα τα πρώτα επιτυχημέναπρωτότυπα τη δεκαετία του 1950, επίλυση όλων των ζητημάτων σχεδιασμού. Εξαιτίας αυτού του επιτεύγματος, κόκορα, που τιμήθηκε με τον τίτλο «Σερ», ήταν επίσης η πρώτη επιτυχημένη hovercraftin να ονομαστεί το SR-N1 κατά το έτος 1959.
Σήμερα, βλέπουμε ότι τα γιγαντιαία χόβερκραφτ επιβατών SR-N4 από τα μονοθέσια οχήματα κατασκευάζονται σε ένα ευρύ φάσμα των χόβερκραφτ. Από το1970, SR-N4 υπήρξε ένα από τα πλέον προτιμώμενη οχήματα ταξίδια Γαλλία-UK,με μια εξαιρετικά γρήγορη διέλευση της θάλασσας. Αυτό το τεράστιο όχημα εύκολα μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 90-100 χιλιόμετρα ανά ώρα, ενώ μεταφέρουν 450 επιβάτες και 65 οχήματα άνετα.
Αυτά τα οχήματα, τα οποία χρησιμοποιούνται επίσης σε στρατιωτικές περιοχές, είναι πολύ βολικό στη χρήση για την εξόρυξη σκοπούς, τόσες πολλές χώρες λαμβάνουν ενεργό θέσεις σε ναυτικές δυνάμεις. Αυτά τα οχήματα, τα οποία δεν επηρεάστηκαν από την θάλασσα και νάρκες ξηράς, έλαβαν ενεργά μέρος στον πόλεμο του κόλπου, καθώς δεν αγγίξει το πάτωμα.
Το κύριο πλεονέκτημα του Hovercraftin είναι ότι είναι γρήγορο, αλλά δεν χρειάζεται οποιοδήποτε δρόμο ή το λιμάνι. Η κατανάλωση καυσίμου είναι πολύ χαμηλή διότι δεν είναι εκτεθειμένη σε δύναμη τριβής.
Στις αρχές της δεκαετίας του 1960, πίστευαν ότι θα μπορούσαν να αξιοποιηθούνγρήγορη hovercraft σε θάλασσες, ερήμους ή περιοχές που καλύπτονται από πάγο.Αλλά σε ένα σύντομο χρονικό διάστημα, πραγματοποιήθηκαν τα προβλήματα? Ησυχνή μέρη και την ικανότητα ελιγμών του φαινομένου αλμυρού νερού προκάλεσε αυτό το όχημα να μην είναι ακριβώς ό, τι αναμενόταν. Αλλά χάρη στις εξελίξεις της τεχνολογίας, αυτό το σχέδιο θα βελτιωθεί περαιτέρω.
Τώρα είναι δυνατόν να πω ότι το overcraft θα έχουν μια μοναδική θέση στη μεταφορά, εάν είναι καθαρισμένο από τις αδυναμίες τους και αναπτύχθηκε στις περιοχές όπου είναι καλό.