Един от най-интересните дизайни в транспортната технология, въздушна възглавница е кандидат за бъдещето. Плаващ над земята, тази извънредна машина, плаващи на сушата и на морето, поради способността да стигнат до най-отдалечените кътчета на света, без географски граници.
Работният принцип на въздушна възглавница е, че превозното средство се движи на въздушна възглавница. По-голям сгъстен въздух от нормалното въздушно налягане се пръска към основата на мотора и превозното средство се реже на земята. Така че превозното средство се движи малко над земята. Обсаждам определителен член vertical движение, определителен член превозно средство ' преден движение е при условие че до перка мотор местоположение перпендикулярен към определителен член под. Маневреността също се връща около собствената си ос и е снабдена с крила на задната страна на превозното средство. Долната част е покрита с гъвкав материал, наречен пола. По този начин, въздушна възглавница се съхранява в някакъв момент и въздушното бягство е предотвратено.
Идеята на въздушна възглавница е първата форма от шведския учен Емануел Swendenborg през 1700. Swendenborg твърди, че превозното средство може да остане на вода, ако въздухът е бил адекватно пресовани под обратна лодка. Но технологичното ниво на периода е много назад по отношение на изпълнението на този проект. По-сериозни проучвания са проведени от британския инженер сър Джон Исак Thornycraft през 1870. Известно е, че Британският инженер е направил някои експерименти и патентована идеята. Въпреки че много различни учени направи различни дизайни, нито един от тях успя достатъчно, за да докаже теорията. Но британски изобретател Christoper петле разкрити първите успешни прототипи през 1950-те, решаване на всички въпроси, дизайн. Поради това постижение, петле, който е награден със званието "Сър", е и първият успешен hovercraftin да се нарича SR-N1 през годината 1959.
Днес, ние виждаме, че гигантски SR-N4 пътнически въздушна възглавница от едноместен превозни средства са произведени с широка гама от въздушна възглавница. От 1970 г., SR-N4 е един от най-предпочитаните превозни средства във Франция-Великобритания пътуване, с изключително бързо преминаване на морето. Това огромно превозно средство може лесно да достигне скорости до 90-100 километра в час, докато превозва 450 пътници и 65 превозни средства удобно.
Тези превозни средства, които също се използват във военните области, са много удобни за използване за извличане на цели, толкова много страни са като активни позиции в Военноморските сили. Тези превозни средства, които не са били засегнати от морето и противопехотни мини, са били активно ангажирани в Персийския залив война, тъй като те не се допира до пода.
Основното предимство на Hovercraftin е, че тя е бърза, но тя не се нуждае от всеки път или пристанище. Консумацията на гориво е много ниска, тъй като не е изложена на триене сила.
В началото на 1960, се е смятало, че бързо въздушна възглавница може да бъде експлоатирана в морета, пустини или ледено обхванат райони. Но за кратко време, проблемите са реализирани; Честите части и маневреност на солен ефект, причинени това превозно средство да не бъде точно това, което се очаква. Но благодарение на развитието на технологиите, този дизайн ще бъде допълнително подобрен.
Сега е възможно да се каже, че плавателните съдове ще имат уникално място в транспорта, ако те са пречистени от техните слабости и развити в области, където тя е добра.